Il mercato del recycling delle navi sta mostrando segni di ripresa nel 2025, con un numero sempre maggiore di imbarcazioni vendute per la demolizione in Europa e in Asia
Il mercato del recycling delle navi sta mostrando segni di ripresa nel 2025, con un numero sempre maggiore di navi vendute per la demolizione in Europa e in Asia.
A seguito di un’impennata durante la pandemia, i ritiri delle navi si sono in gran parte bloccati, poiché nel 2023 non è stata arenata alcuna nave e solo una è stata demolita nel 2024.
Ocean Diamond
Ultimo operatore di crociera: SunStone/Quark Expeditions Cantiere di
riciclaggio: Aliaga Ship Breaking (Turchia)
Anno di costruzione: 1974
Capacità: 172 ospiti
Stazza: 8.282
Data di spiaggiamento: settembre 2024
Celestyal Olympia
Ultimo operatore di crociera: Celestyal Cruises
Cantiere di riciclaggio: Alang Ship Breaking (India)
Anno di costruzione: 1982
Capacità: 1.402 ospiti
Stazza: 37.773
Data di spiaggiamento: febbraio 2025
Ocean Atlantic
Ultimo operatore di crociera: SunStone/Albatros Expeditions Cantiere di
riciclaggio: Aliaga Ship Breaking (Turchia)
Anno di costruzione: 1985
Capacità: 198 ospiti
Stazza: 12.798
Data di spiaggiamento: maggio 2025
Celestyal Crystal
Last Cruise Operator: Celestyal Cruises
Cantiere di riciclaggio: Alang Ship Breaking (India)
Anno di costruzione: 1992
Capacità: 950 ospiti
Stazza: 25.600
Data di spiaggiamento: maggio 2025
Astoria
Ultimo operatore di crociera: Cruise & Maritime Voyages/Rivages du Monde
Cantiere di riciclaggio: Galloo Gent (Belgio)
Anno di costruzione: 1948
Capacità: 492 ospiti
Stazza: 16.144
Data di spiaggiamento: luglio 2025